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专家指出,油价“四连涨”肯定会带来消费者负担一定程度上的增加,但这对于民生的综合影响仍需要辩证看待。“虽然国内成品油价格较前一阶段低点出现了一定上涨,但也要看到目前国际油价在历史上依然处于基本适中甚至略微偏低的水平。在全球经济出现明显而强劲的复苏之前,全球原油需求也不会出现太大增长。与此同时,随着国内公共交通的日益完善以及新能源汽车保有量的快速增长,汽油作为常用消费能源的重要性正在降低,居民对油价波动的敏感性也会有所下降。”郭海涛表示。

同时,中弘股份也在谋求化解债务危机。10月15日,该公司曾披露,为了尽早解决逾期债务,拟在11月16日举行债权人会议。数据显示,截至10月29日,中弘股份及其控股子公司累计逾期债务本息78.2亿元。目前,公司正与债权人协商解决办法,并计划通过且加快资产出售、催收应收账款等方式,全力筹措偿债资金。

北京京商流通战略研究院院长赖阳认为,无人货架的运营压力主要在于企业没有回归零售本质,没有找到低成本获取收益的方式。在没有清晰的盈利预测前就盲目圈地抢点位,只能烧钱。一旦资金链断裂,企业就将面临生存危机。4转型拼团电商不被看好对于裁员、业务暂停等问题,果小美方面5月6日回复新京报记者称,公司正在进行战略调整,其中包括人员收缩计划,但不代表公司出现了问题,只是阶段性目标转变。公司将继续推进线下货架,探索从“自营的重模式”转型为“与第三方联合运营以及区域合伙人制的轻资产模式”,并向电商运营转变。

关联销售再次,你要知道运用关联销售,来提高客户价值。因为很多客户来买水果时,会搭配着买好几样,你要把易搭配的水果放一起,方便他挑。另外,你也可以用贵的水果去引流中档的水果,为什么呢?举个例子,你本来卖的水果,8块钱一斤,客户可能会觉得很贵;但如果你在旁边放60块钱一斤的车厘子,客户可能就会觉得,8块钱还是便宜的,甚至,如果你放了2块钱的水果,那么他可能就买2块钱的水果了。

“无人货架对供应链要求很高,但果小美拓展点位时并未考虑补货和配送问题,抢市场不计成本,仅杭州每月的配送费用就高达20多万元。”王洪峰说,尽管果小美后来根据订单量确定是否补货,但货架分布较为分散也推高了配送成本。此外,王洪峰认为果小美的采购体系也存在问题。起初,果小美全国一共仅4、5个人负责货品、货架等产品的采购,选品能力差,一些有效期长的畅销货不够卖,火腿肠和方便面等有效期短的商品却卖不完,仅玉米肠、火腿肠就压了1000多万元的货,最后只能低价甩卖。虽然后来果小美转为分大区采购,但因为货款没到位,已面临断货风险。

美豆短期振荡依旧去年下半年以来,随着中美贸易谈判持续进行,美豆出口预期好转,美豆期货止住跌势,长时间维持低位区间振荡。短期看,美豆期货难以走出明显的趋势行情。中美贸易谈判紧锣密鼓进行,虽无明显利好传出,但也不会进一步恶化,美豆出口转好概率增大。但南美大豆集中丰收上市,使得美豆出口不易。本月底,基于实地调查的今年美豆播种面积预估报告将公布,市场预期可能减少,但因其他农产品价格同样低迷,减产幅度或不及先前预期。至于美豆播种期以及生长期的天气炒作,因为时尚早,还没到炒作的阶段。美豆价格大概率振荡,难以对国内豆粕、菜粕期价带来利多提振。

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